Mert megtörtént: Az Egyesült Arab Emírségekbeli emberek, az Emirates-XRG egy lépéssel továbbjutott, mivel a 7. szakasz egy másik Giro d'Italia vezetőt koronázott meg
Cikkek
Ezzel együtt mások is kimennek, ezért az új motorosokat és kíséretüket el kell küldeni Albániából, hogy Olaszország folytathassa a 888sport mobil fogadás versenyzést. Del Toro és Carapaz készen állt arra, hogy új szakaszgyőzelemre törjenek, de az új csataparancsnok, aki az új, végleges 1,7 km-es lőtávot határozta meg, megpróbálta. A srác további támadásokat indított, ezúttal az ősbe, hogy elfoglalja Carapazt, és elragadja a kedves pillanatokat, valamint a Grand Tour szakaszgyőzelemért is küzd. Míg az utolsó kilométereken az emelkedő egyre meredekebbé válik, Giulio Ciccone és Egan Bernal megpróbálnak kiugrani, de ahelyett, hogy sikereket érnének el.
Az utolsó néhány kilométer is ugyanilyen lesz, mint például az új Via Santa Caterina ingatag, meredek emelkedője. A Durrëstől távolabb eső legújabb tengerparti szálloda a 2025-ös Giro d'Italiától rossz hírnévnek örvendhet. Az utolsó szakaszban a legújabb szakasz Tiranától távolodó keleti hegyekben kanyarog, megbirkózva a legújabb emelkedővel, hogy néhány állomásra eljussunk. Az új sprinterek megritkulnak – ekkorra már egy rövidebb verseny, egy kitörés vagy egy merész támadó nyerhet.
A friss, 108. Giro d'Italia gyakran május 9-én rendezi meg Grande Partenzáját Albániában. Körülbelül három szakasz után a háromnapos nagy túra általában Albánián és Olaszországon keresztül vezet a 4. szakaszra. A verseny további része általában délről indul, hogy észak felé haladjon, mielőtt a római nyári szakaszon befutna. Az utolsó szakasz a háttérben található Colosseumhoz vezet. Del Torónak magának kellett megrendelnie a könnyű mezt, hogy a legjobb fiatal pilóta legyen, miután hétfőn elfelejtette észrevenni a Yates támadását a Colle delle Finestre emelkedőre, és ez az új márka kiválasztásához vezetett.
888sport mobil fogadás: A Julbo bemutatja az új Finisher Evo sisakot
Valószínűleg az egyik legszelídebb nagy koncertkörút színpadprofilja, amely öt kategorizált emelkedőt tartalmaz, amelyeket valaha láttunk. Legtöbbje tál alakú, míg a mászások negyedikként jelentek meg. De nem, négy rövid egymás után következett, hogy megtaláld magad, és valami felmegy a hatótávolságodba. Talán nem is teljesen más, még akkor sem, ha a legtöbb felismerhető a szezon eleji Strade Bianche évjáratról.
A mezőny csapdájába esett
A mai új verseny Tarantót elhagyva balra fordul a Mexikói-öbölbe, és gyorsan átszeli a partot. Kattintson kevesebb mint egy egérkattintással megtekintheti teljes szakaszjelentésünket, megértheti az eredményeket, és versenyfotókat is megtekinthet. Buongiorno, és te is látni fogod, hogy ez a Cyclingnews valós idejű összefoglalója az új Giro d'Italia 5. szakaszáról. Néhány fürkésző támadás után Yates félreáll, és azonnal jelentős hátrány keletkezik. De amint az új ecuadori gyorsulást produkál, az új kanadai ismét veszíteni látszik a talajról. Az alsóbb lejtőkön Richard Carapaz a pelotonról beszél.
Már csak 5 km van hátra a 2025-ös Giro d'Italia-ból, amíg az Alpecin-Deceuninck szakasz átkerül az élre a Kaden Groves-hoz, és a csatlakozás véget ér. Marcellusi már elesett a szakaszban, csak Paleni, Cerny és Verre állnak le az élről. A Decathlon-AG2R Los Angeles Mondiale megváltoztatta a szakasz új esélyeit, mivel a Red Bull Kilométeren mindenki csak 11 km-re nyerte a szezont.
Bardet, Leemen és Stork is beálltak a Bilbao csoportba, amely most Frigót is beszorította. Frigo a szökés elejéről jött, amely egyedül is az új verseny élén állhat. Az új mezőny elérte a felső emelkedést, 20 perccel lemaradva az új rózsaszín mezes kategóriától. Ez az öt versenyző papíron a szökés legjobbjai közé tartozik.
Harmincöt másodperccel van Garofoli előtt, akinél Zana csak pár másodperccel van lemaradva mögötted. Egyetlen pillanatra csúsztak vissza Verona mögött, nagyon muszáj tenniük valamit. Ez tükröződik a mezőny és a Verona közötti különbségben is, ami már csak néhány percre nőtt. Verona feje próbál növekedni, hogy 40 másodperccel a fennmaradó repedés felett tartson.
Arvid De Kleijn sprinttel próbálja megnyerni a Petronas Ce Trip de Langkawi hatodik szakaszát, Mateo Malucelli a fagyás után azonnal feladja.
Pidcock most azt mondta: „Most már élvezzük a kerékpározást”, miután átköltöztek a Q36.5-be. Ha bármelyik szakaszt fenyegeti az utolsó pillanatban történő változtatások veszélye, akkor ez a csomag, van egy pörgés, a havazás pedig az új csatát kényszeríti a Finestre új szakaszának megakadályozására. A 18. szakaszon a sprinterek egy enyhe lábbal a versenyt befejező szakaszon haladnak. Ez a 28 km-es időeredményű, egyedi teszt a második, és végre bemutathatod a saját versenyedet. A hír viszonylag egyszerű Luccából, hogy segítsen Pisában a másikba jutni egy rövid emelkedőn keresztül a Foro di San Giuliano-hoz.
Sokféleképpen lehet támadni a mászást, de ezek nem igényelnek botkormányt. Yates napja XIV. Leó pápa előtt telt, aki a verseny kezdete előtti első állomáson, a Vatikánvárosban kiváltságossá tette az új mezőnyt. Az új győzelem igazolja az év előtti döntését, hogy tíz év után ugyanazzal az ausztrál csapattal, a mostani Jayco-AlUla névvel, Vismával vezesse a kerékpáros vadállatokat. Az új kolumbiai győztes egy nagyszerű túrával akár időt is megdönthet versenytársai előtt. Rengeteg a föld, az új versenyző alig talál magának jó métert. A túra 1'46"-os gödröt kínál a mezőnynek, amelynek első kavicsos szakasza 10 km.
Végre valami állandó rohanás kezdődik, mivel a még mindig itt lévő 15 versenyző van. Az új szakadék az utolsó Tagliacozzo-emelkedés volt – 11,9 km hosszú. A szakadék tíz perccel csökkent néhány perc alatt, miután Gianni Moscon közelebb ért a saját mezőnyödhöz.
Egyszerű tény, hogy az Alpecin-Deceuninck páros vezet, mivel a Milan Fretineket utoléri a mezőny. A hátukon az Ineos Grenadiers, a Visma-Lease a motor, és a Lidl-Trip versenyben Josh Tarling, Edoardo Affini és Daan Hoole állnak a kormánynál, akik segítenek a kormányzásban. Gianni Moscon és Primož Roglič azonban a semmiből bukkantak fel, és a Red Bull-Bora-Hansgrohe vezetésével a murvás pályán Wout Van Aert (Vima-Rent a motor) mellett vezettek.